OLYMPIA F1 29
listino
Race gxe: gruppo Sram gxe 12 v- forcella Rock shox sid sl ultimate - ruote Miche 966 - freni Sram level. prezzo € 4750,00
Pro1: gruppo Shimano deore 12 v- forcella Rock shox sid sl select- ruote Miche 966o Ursus- freni Shimano mt 200. Prezzo € 3029,00
Pro2: gruppo Shimano Deore guarnitura x feel- forcella Rock shox sid sl select- ruote Miche 966 o Ursuss- freni Shimano mt 200. Prezzo € 2980,00
Descrizione Prodotto
Cambio Shimano Deore 12 velocità
Il cambio è uno Shimano Deore e rappresenta il prodotto d'ingresso della fascia agonistica della casa Giapponese.
Sistema Boost
Il carro posteriore è di tipo Boost con una battuta al mozzo di 148mm.
L'utilizzo di questo standard favorisce l'utilizzo di pacchi pignoni maggiorati e consente al telaio di avere i foderi orizzontali più corti rendendo la
bici più maneggevole.
Freni a disco idraulici
L'impianto frenante a disco idraulico è uno Zoom con disco 180 millimetri per l'anteriore e 160 millimetri per il posteriore.
Guarnitura monocorona
Passaggio cavi interno
Il passaggio dei cavi è fatto passare all'interno del telaio per una maggior protezione alle intemperie ed una migliore areodinamicità, ottenendo in aggiunta una miglior pulizia estetica.
Doppio perno passante
Sia il carro posteriore che la forcella anteriore hanno dei sistemi di sgancio a perno passante per le ruote.
Questo sistema garantisce una maggior sicurezza rispetto al normale quick realease e sopratutto aumenta la rigidità torsionale della bici.
Sterzo Tapered
Lo sterzo è Tapered da 1-1/2" nella parte inferiore e 1-1/8" nella parte superiore.
Questo tipo di sterzo differenziato attribuisce al telaio un maggior assorbimento degli urti ed un miglior ingresso in curva.
Telaio in carbonio monoscocca
Sono molte le novità nella nuova versione di F1, iconica hardtail di Cicli Olympia. La principale riguarda il peso, notevolmente ridotto grazie ad un design più essenziale e all’utilizzo del sistema EPS nella realizzazione del telaio monoscocca in carbonio Toray T1000, T800 e M40J. Le geometrie sono state ampiamente ritoccate per ottenere una sensazione di guida più morbida e per agevolare la stabilità in salita e il controllo del mezzo in discesa. Nella misura S il movimento centrale è stato alzato per un migliore bilanciamento della bici. Lo sterzo da 1.5 /1.5 pollici è preciso e rigido. I cablaggi sono integrati al manubrio. Molto compatto l’insieme sterzo-forcella
Per aumentare il comfort il carro posteriore da 430 è stato appiattito e le sezioni dei foderi sono state ridotte. Viene garantito lo spazio necessario a pneumatici di sezione fino a 2.35 e a una guarnitura fino a 38. Il forcellino UDH di nuova concezione, compatibile con i futuri cambi Sram, ruota su se stesso se colpito da rami o detriti, evitando così torsioni o rotture. Completamente ridisegnato il guidacatena, più funzionale e leggero. F1 è predisposta per il montaggio del reggisella telescopico.
La forcella ammortizzata è una Rock Shox Sid sl (secondo allestimento).
Questa forcella ha una corsa da 100 mm, è dotata di comando di blocco dell’escursione posto sul manubrio, questo vuol dire che con un semplice click puoi
azzerare l’ammortizzamento affrontando le salite ed I tratti asfaltati senza disperdere potenza.
Con altrettanta facilità puoi sbloccarla nei percorsi più dissestati attutendo I colpi e le vibrazioni prodotte dal terreno. Oltre a questa funzionalità hai la possibilità di regolarne la durezza aumentando o diminuendo la pressione dell'aria con la pompa
apposita.
Grafiche
Tutte le grafiche della bici sono sotto vernice.
